Motores de corrente alternada estão por toda parte. Eles acionam sua lavadora e secadora de roupas. Você pode encontrá-los em sua máquina de lavar louça, triturador de lixo e sistema HVAC. Existem motores de arranque por indução, motores de arranque por indução de arranque do capacitor e motores de arranque do capacitor de arranque. Cada um desses motores de corrente alternada é diferente, mas são todos iguais de uma maneira importante: todos consistem em um ou mais enrolamentos "Run" e um ou mais enrolamentos "Start". Se o seu dispositivo não estiver funcionando corretamente, convém executar alguns testes básicos de motor elétrico para diagnosticar o problema.
A imagem está disponível para download em alta resolução por até 1920x1080.Projeto de motores CA
Mecanicamente, um motor CA tem apenas duas partes móveis principais, um rotor e uma chave de partida operada por centrifugação que desconecta o enrolamento de partida do circuito quando o motor atinge dois terços da sua velocidade nominal de operação.
Abra a tampa
Desligue o disjuntor no circuito derivado ao qual o motor está conectado. Remova a tampa na extremidade do motor que cobre as conexões elétricas e puxe um dos fios da linha o suficiente para prender as garras do amperímetro em volta dele.
Teste os Amperes
Ligue o disjuntor. Compare a leitura do amperímetro com os amperes de carga total (FLA) estampados na placa de nomenclatura do motor. O que você está procurando é um consumo atual significativamente maior. Um consumo de corrente alto, qualquer coisa acima de 110% da FLA nominal do motor, é uma indicação segura de um problema. Um consumo de alta corrente acompanhado por uma operação muito barulhenta é uma boa indicação de problemas nos rolamentos do motor ou no eixo do rotor torto.
Verifique o capacitor de partida
Desligue o disjuntor novamente. Verifique a partida do capacitor de partida do motor. Se o motor zumbir alto, mas falhar ao iniciar sob carga e o amperímetro indicar um consumo de corrente de seis a 10 vezes a classificação FLA do motor, o problema pode ser um capacitor de partida ruim, um interruptor de partida preso na posição aberta ou um enrolamento de partida aberto . Descarregue o capacitor colocando os terminais em curto com uma chave de fenda isolada. Faça um curto-circuito nos terminais, colocando a ponta da chave de fenda contra um terminal e pressionando o eixo de metal contra o outro terminal enquanto segura a chave de fenda pela alça isolada de plástico.
Teste o capacitor
Remova um dos fios do capacitor para testar a resistência do motor de arranque por indução. Defina seu DMM para a função Ohms e toque as pontas de prova nos terminais do capacitor. Se a leitura do medidor indicar resistência "0", o capacitor está em curto e precisa ser substituído. Se o capacitor estiver bom, a leitura apresentará uma resistência muito alta ou infinita. Verifique o capacitor de operação do motor, se houver um, da mesma maneira.
Teste os enrolamentos
Desconecte as extremidades da partida e gire os enrolamentos na placa terminal do motor, puxando os conectores de pressão dos conectores macho. O diagrama na placa de cobertura do terminal indicará quais cabos vão para os enrolamentos de partida e quais vão para os enrolamentos de rodagem.
Defina seu DMM para a função Ohms e faça uma leitura de resistência em cada corda. Uma leitura "0" em qualquer um dos enrolamentos indica um enrolamento em curto e que o motor precisa ser substituído. Uma leitura de resistência "infinita" em qualquer enrolamento indica um enrolamento aberto e que o motor precisa ser substituído. A resistência real dos enrolamentos de partida e de manobra variará dependendo da marca e modelo do motor, mas uma boa regra é que a resistência do enrolamento de partida será aproximadamente três vezes a resistência do enrolamento de manobra, se os enrolamentos são bons. Os enrolamentos de partida têm menor bitola e mais afunilamentos que os enrolamentos, portanto, eles têm uma resistência maior.
Verifique os terminais do switch
Coloque as pontas de prova do seu DMM nos terminais do interruptor de partida. Uma leitura de resistência infinita indica uma chave de partida presa na posição aberta e que precisará ser limpa ou substituída.
