O corta-relva Cub Cadet RZT 50 Zero Turn tem a vantagem de cortar gramados difíceis devido à sua capacidade de manobra. No entanto, o RZT 50 não pode cortar uma folha de grama se não iniciar. Embora possam surgir problemas de partida do motor, há outros problemas de segurança e ignição que devem ser considerados se o seu RZT 50 não iniciar.
O cortador de grama RZT Zero Turn pode cortar paisagens difíceis se começar.Sistema de bloqueio de segurança
O Cub Cadet RZT 50 possui um sistema de intertravamento de segurança projetado para impedir uma partida se o cortador de grama não estiver em uma posição segura. O sistema de travamento de segurança exige que as alavancas de controle do volante esquerdo e direito sejam totalmente empurradas para fora na posição neutra. A tomada de força, que controla a lâmina de corte, deve estar na posição "desengatada" ou desligada. O RZT 50 também não será iniciado se o operador não estiver no banco de operações. Se o intervalo de estacionamento não estiver engatado e o operador sair do banco, o corta-relvas RZT irá parar.
Posicão inicial
O RZT não será iniciado se os controles do painel não estiverem na configuração correta antes que o interruptor de ignição seja acionado para iniciar. O intervalo de estacionamento deve estar ativado. O controle do acelerador deve estar entre as posições "lenta" e "rápida". Se o motor ainda não estiver aquecido, o controle do afogador deve ser puxado até a posição completa do afogador.
Combustível
Um tanque de combustível vazio ou quase vazio não fornecerá combustível suficiente para a combustão, impedindo a partida do motor. Se o RZT 50 estiver em uma inclinação, o combustível poderá estar na parte traseira do tanque, o que não alcançará a linha de primer do carburador ao iniciar. Verifique também se o combustível não tem mais de 30 dias. Caso contrário, o combustível antigo começará a se decompor e introduzirá sedimentos que entopem o sistema de combustível.
Baterias
As baterias gastas também podem impedir que um RZT 50 seja iniciado. Teste a bateria para ver se ela está com carga completa. Consulte o manual do proprietário da bateria para determinar sua longevidade; eles podem perder a capacidade de manter uma cobrança ao longo do tempo. Se a bateria estiver cheia, mas ainda houver problemas de inicialização, verifique se há corrosão nos terminais da bateria. Limpe-os com uma escova de arame dura e bicarbonato de sódio. Além disso, verifique se os fios da bateria estão danificados ou se estão na posição errada. O fio vermelho deve estar no terminal positivo, como indicado com um sinal "+", enquanto o fio negativo preto deve estar no terminal negativo.
