A série Cub Cadet de cortadores de grama é fabricada pela MTD, a mesma empresa por trás das marcas Yard Man, Yard Machine, Troy-Bilt e Husky. Os cortadores de consumo Cub Cadet migraram para os conjuntos de motores Briggs & Stratton com eixos de embreagem PTO (tomada de força) que controlam a operação das lâminas do cortador de grama. Problemas com a tomada de força podem fazer com que as lâminas não se encaixem ou falhem ao desengatar adequadamente quando você terminar o trabalho de corte.
Seu gramado pode ficar fora de controle sem uma tomada de força em funcionamento.Passo 1
Estacione o cortador de grama Cub Cadet e desligue o motor.
Passo 2
Abra a tampa do motor do cortador de grama Cub Cadet e remova o fio da ignição da vela de ignição na lateral do conjunto do motor.
Etapa 3
Encontre o pequeno compartimento de sino na parte inferior do motor Briggs & Stratton do Cub Cadet. Esta carcaça é para a embreagem da TDF. Limpe a embreagem da TDF com uma escova de arame para se livrar de detritos e depois limpe a embreagem com um pano.
Passo 4
Encontre as três ranhuras retangulares longas na tomada de força do cortador de grama Cub Cadet. Esses slots de ajuste devem ser medidos por um medidor de carga. Insira o medidor de preenchimento no primeiro slot e procure a face do rotor e da armadura. Eles devem estar bem apertados contra o medidor de enchimento inserido. Não deve haver espaço para mexer no medidor ou medir qualquer folga no slot de ajuste.
Etapa 5
Pegue uma chave de soquete e aperte o parafuso no primeiro slot de ajuste se o medidor de preenchimento detectou que havia muito espaço dentro do slot. Continue apertando o slot até sentir o rotor e a armadura pressionando o medidor.
Etapa 6
Meça cada um dos outros dois slots de ajuste no cortador de grama Cub Cadet e aperte os parafusos conforme necessário com a chave de soquete.
Etapa 7
Insira o fio de ignição de volta na vela de ignição e coloque o capô do motor de volta no lugar.
