Os cortadores de caranga usam motores Briggs & Stratton, que geralmente são muito fáceis de reparar. Todos os motores, e especialmente os pequenos, exigem três coisas para funcionar corretamente se forem partida elétrica: faísca, gás, ar e uma bateria carregada. A solução de problemas e a fixação do cortador de grama Snapper em casa economizará a grande conta de mecânico e exigirá algumas ferramentas comuns, além de um testador de bateria e carregador.
Solucione o problema do cortador de grama Snapper, verificando três itens principais.Passo 1
Ligue o testador de bateria. Mude para a configuração de 6 volts, pois pequenos motores usam baterias de 6 volts. Vire o assento no cortador para expor a bateria localizada abaixo do assento. Toque a sonda vermelha no testador no poste positivo da bateria. Toque a sonda preta no testador na coluna negativa da bateria. O medidor deve ler entre 5 e 6 volts. Caso contrário, será necessário carregar a bateria com um carregador de 6 volts.
Passo 2
Desaparafuse a tampa do tanque de combustível e verifique se há combustível no tanque. Nesse caso, siga a linha de combustível do tanque de gasolina ao lado do carburador. Aperte o grampo de mola que prende a mangueira no carburador com o alicate e deslize-o para fora da mangueira. Puxe a mangueira de gás e aponte-a para o tanque de gás.
Etapa 3
Pulverize o limpador de carboidratos na lateral do carburador. Desaparafuse o parafuso da base do carburador e retire o tanque de combustível. Despejar todo o gás gomoso no tanque de combustível. Pulverize o limpador de carboidratos na tigela de combustível e na bóia acima da tigela. Aperte o tanque de combustível novamente e prenda a mangueira de gás no carburador. A limpeza do carburador deve ser feita se o motor parecer estar morrendo ou precisar de gasolina enquanto ainda estiver em funcionamento.
Passo 4
Desaparafuse a porca de orelhas que segura a tampa sobre o filtro de ar na parte superior do motor. Puxe a tampa e inspecione o filtro de ar. Se o filtro de ar estiver sujo ou oleoso, o motor não está recebendo a quantidade adequada de ar para misturar com o combustível para injeção e não liga. Substitua o filtro de ar se estiver sujo. Aperte a tampa novamente sobre o filtro de ar.
Etapa 5
Puxe a tampa da vela de ignição na frente do motor. Desaparafuse a vela de ignição com o soquete de tamanho correto. Inspecione a vela de ignição. Se a folga no final da vela de ignição estiver cheia de óleo e graxa, o motor não ligará porque não há faísca. Aperte uma nova vela de ignição com os dedos. Encaixe o soquete na chave dinamométrica de libra-pé e aperte a vela de ignição até que o medidor da chave dinamométrica mostre 15 ft-lbs. Substitua a tampa da vela de ignição.
